(一)、影響配送中心運(yùn)作效率的因素
(一)物流體制和管理。對(duì)企業(yè)整體的物流管理體制和組織、物流服務(wù)管理、物流成本管理、多品種少量物流的問(wèn)題點(diǎn)和對(duì)應(yīng)方法，以及采購(gòu)、在庫(kù)和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合的效率分析，對(duì)相應(yīng)的供貨商、進(jìn)貨地點(diǎn)等進(jìn)行綜合的物流效率化。
(二)物流政策。涉及確認(rèn)配送中心的配置、地址選定、法律限制等條件，選定建筑物和內(nèi)部規(guī)劃的設(shè)計(jì)和建設(shè)、配送中心的設(shè)備，以及施工、完工驗(yàn)收和經(jīng)營(yíng)，利用倉(cāng)庫(kù)、委托倉(cāng)庫(kù)及物流子公司的設(shè)立和經(jīng)營(yíng)等內(nèi)容。
(三)配送商品的特性。需要考慮商品的種類(lèi)、尺寸、形狀、重量、價(jià)格、再包裝和加工，以及計(jì)量、包裝、價(jià)簽等的需要條件，作業(yè)的商品品種數(shù)、裝卸等條件，一年的配送量、配送量的時(shí)期變化、破損和腐爛的可能性，新商品的設(shè)備、品種數(shù)、數(shù)量和頻度，淘汰商品的品種數(shù)、數(shù)量和頻度，以及其他的商品特性等。
(四)物流設(shè)備。有自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、冷藏和冷凍庫(kù)、搬運(yùn)和搬送設(shè)備、保管設(shè)備、配貨用設(shè)備，流通加工、計(jì)量、包裝和捆包機(jī)器、貼價(jià)簽機(jī)器，分揀系統(tǒng)以及其他的自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備，信息處理設(shè)備、貨場(chǎng)和出庫(kù)用平臺(tái)，還有空調(diào)、安防設(shè)備，鐵托盤(pán)、集裝箱、包裝材料等。
(五)庫(kù)存政策和管理。與控制商品庫(kù)存量相關(guān)的政策、庫(kù)存的管理，以及接受訂貨和向供貨商訂貨的方法、補(bǔ)充訂貨系統(tǒng)和盤(pán)點(diǎn)等。
(六)相關(guān)作業(yè)。人庫(kù)作業(yè)、檢驗(yàn)商品、報(bào)送和入庫(kù)方法，接受訂貨和向供貨商訂貨的單據(jù)流程，商品貨位管理、配貨方法，驗(yàn)貨和驗(yàn)數(shù)方法，再包裝、計(jì)量、標(biāo)貼價(jià)簽、包裝、捆包等的流通加工，出庫(kù)貨物碼放方式、分揀方法、運(yùn)輸配送方法，以及配送通用箱的回收方法、退回商品的接收和處理方法，退貨量、欠品率、不合格品對(duì)策和緊急追加訂貨的對(duì)應(yīng)等。
(七)物流信息處理系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)以及涉及的其他信息處理設(shè)備，所進(jìn)行的庫(kù)存管理、接受訂貨和訂貨處理、生成出貨指示書(shū)，檢測(cè)在庫(kù)量、補(bǔ)充訂貨系統(tǒng)，檢驗(yàn)配送計(jì)劃和實(shí)施，貨架管理、生成配貨清單，進(jìn)貨計(jì)劃及其修改，支付費(fèi)用的處理，自動(dòng)化設(shè)備的控制，生成車(chē)輛裝貨指示書(shū)、計(jì)算貨物的裝載效率，配送計(jì)劃的測(cè)定、選定不同配送地點(diǎn)的運(yùn)輸手段，計(jì)算每個(gè)配送人員的費(fèi)用，配送預(yù)算和實(shí)際差異的分析，人員計(jì)劃、確定，分類(lèi)和分揀代碼的使用方法和使用狀況，POS銷(xiāo)售管理系統(tǒng)或物流用條碼的標(biāo)記，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的水平和VAN增值網(wǎng)絡(luò)的對(duì)應(yīng)等。
(八)運(yùn)輸和配送管理。入出庫(kù)的貨物碼放，容器、包裝和價(jià)簽的標(biāo)準(zhǔn)化，包裝的改變，提高物流服務(wù)的方法，配送方法、計(jì)劃配送、運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，人事勞動(dòng)管理，工作人員的教育、培訓(xùn)、作業(yè)規(guī)范的制定和運(yùn)用，小組討論，配送中心業(yè)務(wù)的內(nèi)部處理部分和外包管理，配送中心作業(yè)的效果測(cè)定、品質(zhì)和衛(wèi)生管理、溫濕度管理、防災(zāi)和防范系統(tǒng)，設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)等。
(九)物流成本的控制。計(jì)算不同形態(tài)、不同機(jī)能、不同成本中心的物流成本，計(jì)算的標(biāo)難和控制的方法等。
(二)、叉車(chē)托盤(pán)鋼制的常用尺寸和價(jià)格
　　叉車(chē)托盤(pán)鋼制價(jià)格需要根據(jù)客戶(hù)需求定制生產(chǎn)和報(bào)價(jià)。叉車(chē)托盤(pán)鋼制性?xún)r(jià)比好；木質(zhì)叉車(chē)托盤(pán)鋼制因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜所以現(xiàn)在使用是比較廣的；塑料叉車(chē)托盤(pán)鋼制較木質(zhì)叉車(chē)托盤(pán)鋼制要貴點(diǎn)，但載重也較小，鐵叉車(chē)托盤(pán)鋼制結(jié)實(shí)，其缺點(diǎn)是易腐蝕，價(jià)格也較高。對(duì)比起來(lái)叉車(chē)托盤(pán)鋼制性?xún)r(jià)比好。叉車(chē)托盤(pán)鋼制都是非標(biāo)定制，因此叉車(chē)鐵托盤(pán)價(jià)格也是受到多方面因素的影響：客戶(hù)需要的叉車(chē)托盤(pán)鋼制的尺寸的大小，其外形結(jié)構(gòu)的復(fù)雜或簡(jiǎn)易，以及需要的數(shù)量等等。
影響叉車(chē)托盤(pán)鋼制價(jià)格的因素有許多，主要分為材質(zhì)、重量、組裝結(jié)構(gòu)這三塊。其中材質(zhì)和重量是決定叉車(chē)托盤(pán)鋼制價(jià)格的關(guān)鍵因素。
叉車(chē)托盤(pán)鋼制是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中一種常見(jiàn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)貨物的配套產(chǎn)品，其又被稱(chēng)為叉車(chē)托盤(pán)鋼制和鐵叉車(chē)托盤(pán)鋼制。常規(guī)叉車(chē)托盤(pán)鋼制尺寸為1200*1200mm、1200*1000mm、1000*1000mm、1100*1000mm，除此之外大多數(shù)叉車(chē)托盤(pán)鋼制都是非標(biāo)定制的。叉車(chē)托盤(pán)鋼制的尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流單元化重要的標(biāo)準(zhǔn)。叉車(chē)托盤(pán)鋼制與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車(chē)輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此叉車(chē)托盤(pán)鋼制的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。叉車(chē)托盤(pán)鋼制又分為四向進(jìn)叉叉車(chē)托盤(pán)鋼制和雙向進(jìn)叉叉車(chē)托盤(pán)鋼制。