裝卸搬運(yùn)作業(yè)是典型的作業(yè)區(qū)域連接環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)涉及到系統(tǒng)的方方面面，歸納如下：
裝卸搬運(yùn)量：工作量值是設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，裝卸搬運(yùn)量值是制定規(guī)則的核心要素，裝卸搬運(yùn)量自接決定著設(shè)計(jì)的主要因素，衡量裝卸搬運(yùn)量的單位以重量、數(shù)量以及體積為主。
裝卸搬運(yùn)形式：裝卸搬運(yùn)形式主要是指裝卸搬運(yùn)的貨物包裝形式，包括散裝、箱式、托盤(pán)以及其他集裝形式等，決定著裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇，并決定著單位裝卸搬運(yùn)量的確認(rèn)。
裝卸搬運(yùn)時(shí)間：裝卸搬運(yùn)時(shí)間是指搬運(yùn)量的執(zhí)行時(shí)間以及需要的完成時(shí)間，裝卸搬運(yùn)時(shí)間和和具有典型的波動(dòng)性。
裝卸搬運(yùn)路徑：裝卸搬運(yùn)路徑是裝卸搬運(yùn)操作的形式距離以及路徑的具體形式，裝卸搬運(yùn)路徑要考慮具體的路線形式，比如轉(zhuǎn)彎等對(duì)速度的影響。
裝卸搬運(yùn)速度：該參數(shù)主要是設(shè)定相關(guān)裝卸搬運(yùn)設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)的位移改變值，裝卸搬運(yùn)速度包括多個(gè)作業(yè)維度，速度值有確定的區(qū)別性。
裝卸搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)數(shù)量：裝卸搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)數(shù)量包括裝卸搬運(yùn)人員的起始點(diǎn)以及終止點(diǎn)數(shù)量，其分布也影響最終的裝卸搬運(yùn)量值評(píng)定。
裝卸搬運(yùn)對(duì)象特征：裝卸搬運(yùn)對(duì)象具有典型的物理屬性和化學(xué)屬性，二者在確定程度上決定著應(yīng)采用的物流作業(yè)形式和采取的設(shè)備類型。
裝卸搬運(yùn)設(shè)備屬性：任何一個(gè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)都需要有確定的設(shè)備或者人員作為執(zhí)行基礎(chǔ)，在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中要和具體的設(shè)備屬性進(jìn)行結(jié)合，典型的設(shè)備屬性信息包括額定載重量、運(yùn)行速度、作業(yè)形式等。
裝卸搬運(yùn)流程設(shè)置：物流作業(yè)流程設(shè)置是裝卸搬運(yùn)作業(yè)需要考慮的因素，合理的流程安排可以使裝卸搬運(yùn)優(yōu)化。
裝卸搬運(yùn)強(qiáng)度是綜合描述裝卸搬運(yùn)工作的參數(shù)，目前在配送中心運(yùn)營(yíng)過(guò)程中大多是采用分項(xiàng)列舉的方式來(lái)衡量裝卸搬運(yùn)的工作量，這樣建立的指標(biāo)體系框架不夠綜合，無(wú)法對(duì)裝卸搬運(yùn)量進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，因此可以建立相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)強(qiáng)度參數(shù)進(jìn)行作業(yè)總量評(píng)價(jià)，該參數(shù)的定義可以包括一系列的參數(shù)，主要包括裝卸搬運(yùn)需求強(qiáng)度參數(shù)、裝卸搬運(yùn)能力參數(shù)等。