一、選擇鋼制托盤(pán)需要注意哪些性能
　　鋼制托盤(pán)可以用于不適合裝運(yùn)體積較大的家具、機(jī)械和散裝、冷藏的貨物等等，它和集裝箱不同，集裝箱可以密封越過(guò)境，速度適宜在各種運(yùn)輸方式中切換，而鋼制托盤(pán)比較單一，適應(yīng)的是口碑多式聯(lián)運(yùn)。
靜載載荷是指鋼制托盤(pán)放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在鋼制托盤(pán)上，鋼托盤(pán)所能承受的較大載荷重量。
動(dòng)載載荷是指在使用叉車(chē)等搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，鋼制托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，鋼制托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的較大載荷重量。
上架載荷指鋼制托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的貨架上跨梁架空時(shí)，鋼制托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的較大載荷重量。
因此，選擇鋼制托盤(pán)要確定其載重要求，載重要求取決于鋼制托盤(pán)的使用功能，當(dāng)鋼制托盤(pán)要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷較重要。如果是出口鋼制托盤(pán)需要叉車(chē)作業(yè)的，動(dòng)載載荷較重要。
二、叉車(chē)鐵叉車(chē)托盤(pán)鋼制的作用分析
　　叉車(chē)鐵叉車(chē)托盤(pán)鋼制的定義：由于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。叉車(chē)托盤(pán)鋼制是一種重要的集裝器具，是在物流行業(yè)中適應(yīng)裝卸機(jī)械化而發(fā)展起來(lái)的一種集裝器具，叉車(chē)和叉車(chē)托盤(pán)鋼制的共同使用，形成的裝卸系統(tǒng)優(yōu)良地推進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展，隨著裝卸機(jī)械水平大幅度提高，使長(zhǎng)期以來(lái)在運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸瓶頸得以解決或改變，叉車(chē)托盤(pán)鋼制的出現(xiàn)也推進(jìn)了全物流過(guò)程水平的提高。
叉車(chē)托盤(pán)鋼制的出現(xiàn)也推進(jìn)了集裝箱和其他集裝方式的形成和發(fā)展，現(xiàn)在叉車(chē)托盤(pán)鋼制尤其以簡(jiǎn)單、方便的優(yōu)點(diǎn)在集裝行業(yè)中受青睞，叉車(chē)托盤(pán)鋼制已成為和集裝箱一樣重要的集裝方式，兩者形成了集裝系統(tǒng)的兩大支柱。
叉車(chē)托盤(pán)鋼制和集裝箱在許多方面是優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)互補(bǔ)，因而往往難以利用集裝箱的地方可利用叉車(chē)托盤(pán)鋼制，難以完成的工作由集裝箱完成。叉車(chē)托盤(pán)鋼制的主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、自重量?。阂蚨糜谘b卸、運(yùn)輸叉車(chē)托盤(pán)鋼制本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運(yùn)輸及裝卸相比集裝箱為小。
2、返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少：由于叉車(chē)托盤(pán)鋼制造價(jià)不高，又很容易互相代用，互以對(duì)方叉車(chē)托盤(pán)鋼制抵補(bǔ)，所以無(wú)需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱容易
3、裝盤(pán)容易：不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤(pán)后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便。
4、裝載量有限：裝載量雖較集裝箱小，但也能集中確定數(shù)量，比一般包裝的組合量大的多
5、保護(hù)性差：保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。
叉車(chē)托盤(pán)鋼制包裝在貿(mào)易中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)效益較高的運(yùn)輸包裝方法之一，他不僅可以簡(jiǎn)化包裝，降低成本，使包裝優(yōu)良，減少損失，而且易機(jī)械化，節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)高層碼垛，充分利用空間。